Predor

Zelo prometne glavne ceste in avtoceste so vedno bolj pogosto speljane skozi predore in podvoze. To je potrebno zaradi gosto naseljenih območij in vse strožjih okoljskih zahtev. S tem je mogoče zmanjšati obremenitev prostora in obdržati naraščajoči promet pod nadzorom..

Gostota prometa in strupene snovi, ki onesnažujejo okolje, v prometnih kanalih pomenijo visoke zahteve glede varnosti in obstojnosti svetilk za predore. Korozivna atmosfera, ki je posledica izpušnih plinov, reagira s soljo za posipavanje cest, kar privede v notranjosti predorov do visoke stopnje onesnaženja in umazanosti, zato se uporabljajo posebno kakovostni materiali, kot sta nerjavno jeklo za ohišja in varnostno steklo za svetlobnotehnične pokrove. Tipični sta zaščitni stopnji IP66 in IP67.

Običajni računalniški programi, ki se uporabljajo na primer za projektiranje inštalacije za cestno razsvetljavo, niso primerni za projektiranje inštalacije v predorih. Prostorske razmere v predoru zahtevajo upoštevanje refleksij na stenah. Visoka osvetljenost stenskih površin je pomembna tudi, ker posreduje uporabnikom ceste občutek varnosti. Za projektiranje razsvetljave v predoru ali za izdelavo ponudbe računa Siteco v skladu z veljavnimi standardi.

Nivo osvetljenosti in kriteriji za kakovost svetilk so določeni v skladu s standardi, veljavnimi v dani državi.

Cona približevanja: del cestišča neposredno pred predorom. Njegova dolžina je enaka vidljivosti za ustavljanje. S tega dela ceste se mora videti v notranjost predora, da je mogoče zapeljati vanj z nespremenjeno hitrostjo.
Uvozna cona: razdalja od portala predora, potrebna za ustavitev vozila. Nivo osvetljenosti je določen z razmerami v dovozni coni in s prometnimi razmerami ter ostaja konstanten na polovični vidni razdalji. Potem se postopno znižuje do 40 % začetne vrednosti na koncu vstopne cone.
Prehodna cona: razdalja, prek katere se svetlost znižuje od vrednosti na koncu vstopne cone do tiste v notranjosti predora. Pri zniževanju svetlosti ni dovoljeno preseči razmerja 1:3.
Notranja cona: območje med prehodno in izvozno cono. Podnevi je potrebna razsvetljava v notranjosti od konca prehodne cone do izvoza iz predora. Ponoči pa morajo biti zahteve glede nivojev osvetljenosti višje kot za primerljiv odsek odprte ceste, s čimer se upoštevajo spremenjene fiziološke razmere. Predor mora biti ponoči osvetljen po vsej svoji dolžini.
Izvozna cona: območje, kjer svetlobne razmere zunaj predora bistveno vplivajo na razmere v predoru. V nekaterih primerih je tu potrebna prilagodljiva razsvetljava.